货架垂直度超标最危险，一经发现怎么办？

• event2021-11-20 13:40:07
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货架立柱垂直度涉及纵向（指延巷道方向）和横向（指延立柱组宽度方向）两个方面，这无论是安装还是使用都有相应的国内、国际标准做出规定，引起垂直度超标的原因很多，如：

• 地坪不均匀沉降

• 结构设计不足

• 主体部件损坏变形

• 五金紧固件松动

• 不正常使用

■当这些数在标准值之内是符合标准的，即安全等级绿色。

■当这些数在标准值1倍-2倍之间是不符合标准的，即安全等级橙色。

■当这些数在标准值2倍以上时是严重不符合标准的，即安全等级红色，是需要立即卸载禁止使用的。

垂直度位移是货架整体结构稳定性的核心指标，垂直度超标是较普遍的安全隐患，因此防微杜渐，定期进行货架安全检查检测，是防止安全事故的必然选择，而一旦发现垂直度超标，应该如何处理？我们在此提供一些解决方案供参考。首先，要看货架的种类：

一、针对驶入式、穿梭式、后推式、重力式、阁楼平台、悬臂式

以上种类的货架立柱间连接多重加固，很难调整，出现立柱垂直度超标时，完全恢复至标准以内的解决方案非常困难，除非重新进行拆装，我们的建议是首先考虑尽量恢复，并阻止进一步恶化成了不得不选的解决方案。通过进行整体结构加固，比如驶入式最后端货位变成横梁式，且设置水平拉杆，所有立柱底部加强。每一种产品的实际加固方案要以检测后的实际数据为依据，以现场的实际环境而定。

二、针对横梁式（单深横梁式、双深横梁式、窄巷道）

1、正常情况下通过垫片即可解决；
2、横向（顺横梁方向）的超标调整，通过垫片几乎不能解决，此时只有通过配置背拉，来恢复一定数值，并且通过该方案来完成整体结构的稳定性，阻止倾斜的进一步恶化。该方案可以通过半年（一年）的数据复测来确定是否达到了解决目的。另外也可以通过结构计算，设置相应的背拉，使倾斜的标准值增大，从而达到符合标准的目的，但此方案比较适合应用在10000个货位以上的大型项目，对货位较少的项目性价比不高。
 

三、针对未来所有货架种类新项目

1、确保结构设计的合理性：即通常说的有限元结构计算依据。
2、确保符合安装标准：针对安装后未使用前进行安装标准的验收，落实相关安装内容符合要求。
3、确保地坪的承载及可能存在的不均匀沉降复核相应种类货架的安装条件；
4、安全防护体系：存储单元安全辅助、物流动线安全防护的合理化配置。
5、安全使用培训：建立三级安全检查检测机制，进行相应的货架、叉车等使用规范培训。