问:我们总公司要求所有工厂的仓库货架,横梁端部通过螺栓连接到立柱上。请问针对横梁与立柱的连接方式是否有标准规定?答:没有标准规定是否一定可以或不行,不过我们建议尽量不要用螺栓连接横梁与立柱,除非通过风险评估发现这样做对于某种情况确实有明显的益处。
一般而言,横梁与立柱通过横梁端部的挂齿式连接件连接,并设置一安全插销防止横梁松脱。当发生叉车撞击事故时叉车作用力作用在梁柱节点,安全插销受剪切失效仅使一根横梁松脱。而螺栓连接的货架梁柱节点过强,当发生事故时叉车的全部力道都会作用在梁柱节点上,横梁还是会松脱,但是同时螺栓会将立柱孔撕裂从而导致立柱破坏,影响与该立柱连接的两座货架。更不利的是,横梁一端松脱后绕另一端转动,又导致相邻立柱破坏,连锁反应最终导致整排货架的连续性倒塌。正常情况下,横梁端部与立柱的连接应设计成具有类似保险丝的作用,即在有稍微超出500kg上抬力的作用下,横梁能在对立柱造成严重损坏前及时与立柱脱开。不过也存在例外情况,比如对于流利式、后推式或重力式等托盘会自发滑动的货架,货架前部的横梁就需要通过螺栓与立柱连接,以便承受一定程度的托盘缓冲阻力。类似的,如果横梁作为支撑体系中的水平构件,那么端部也应通过螺栓连接;如果货架位于地震区,那么也不得不考虑是不是要使用螺栓连接。顺便说一下,对于极其特殊的情况需要使用螺栓代替安全插销时,我们觉得直径6mm的螺栓是比较可能满足以上要求的。再大的话,就太强不适于当安全插销使用了。这主要取决于你们具体的风险分析,假如即使单根横梁脱落的风险引起的后果都不能接受的话,那么可以考虑这种方案。不过我们建议先跟你们的货架供应商或保险公司进行充分的沟通。
一般而言,横梁与立柱通过横梁端部的挂齿式连接件连接,并设置一安全插销防止横梁松脱。当发生叉车撞击事故时叉车作用力作用在梁柱节点,安全插销受剪切失效仅使一根横梁松脱。而螺栓连接的货架梁柱节点过强,当发生事故时叉车的全部力道都会作用在梁柱节点上,横梁还是会松脱,但是同时螺栓会将立柱孔撕裂从而导致立柱破坏,影响与该立柱连接的两座货架。更不利的是,横梁一端松脱后绕另一端转动,又导致相邻立柱破坏,连锁反应最终导致整排货架的连续性倒塌。
正常情况下,横梁端部与立柱的连接应设计成具有类似保险丝的作用,即在有稍微超出500kg上抬力的作用下,横梁能在对立柱造成严重损坏前及时与立柱脱开。不过也存在例外情况,比如对于流利式、后推式或重力式等托盘会自发滑动的货架,货架前部的横梁就需要通过螺栓与立柱连接,以便承受一定程度的托盘缓冲阻力。类似的,如果横梁作为支撑体系中的水平构件,那么端部也应通过螺栓连接;如果货架位于地震区,那么也不得不考虑是不是要使用螺栓连接。
顺便说一下,对于极其特殊的情况需要使用螺栓代替安全插销时,我们觉得直径6mm的螺栓是比较可能满足以上要求的。再大的话,就太强不适于当安全插销使用了。这主要取决于你们具体的风险分析,假如即使单根横梁脱落的风险引起的后果都不能接受的话,那么可以考虑这种方案。不过我们建议先跟你们的货架供应商或保险公司进行充分的沟通。
本站的原创文章,请转载时务必注明出处:稳图WESAFE,不尊重原创的行为我们将追究责任。